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  • 下月在日内瓦发布,新一代高尔夫GTI能否满足车迷期待?

    来源:www.zcrchr.com 发布时间:2020-03-14

      去年年末,大众正式发布了新一代高尔夫车型。更宽更简洁的线条设计,的确让新一代高尔夫在颜值上更进一步,自然更硬核的车迷也开始关心起新一代高尔夫GTI车型。

      当然,新一代高尔夫GTI车型也不会让大家等太久。目前大众已经确认,新一代高尔夫GTI将于今年3月开幕的日内瓦国际车展上,与GTD车型一同亮相。这个引领钢炮市场逾40年的经典车型还能为大家带来多少惊喜,也成为了车迷极为关注的点。

      

      新一代高尔夫GTI渲染图

      由于众多车型在今年进入换代周期,钢炮市场也是无比热闹,例如确认换回四缸发动机的福特福克斯ST、横空出世的丰田Yaris GR,都在不断拔高消费者对于钢炮车型的期待值,这也给了新一代高尔夫GTI不小的压力。

      当然,在本届日内瓦车展正式发布之前,新一代高尔夫GTI仍有许多变数。但今天我们先行为大家带来一个前瞻,全面解读目前关于新一代高尔夫GTI(以下简称“新GTI”)的一些消息。

      沿用EA888?但动力有升级

      受制于转型新能源的影响,目前全球多数车企都已经放缓了对于内燃机的开发。不论是前一代奔驰A45上那台老旧的2.0T极致升级版的发动机,还是20多年后依然流行于改装圈的2JZ、RB26直六发动机,都让燃油性能车的粉丝唏嘘不已。

      所以,早两年就有人开始猜测新GTI会搭载哪款发动机。现在,关于这个问题我们大致有了答案。首先,高尔夫已经推出了电动的GTE车型,并确认会推出柴油版的GTD车型,大众已经开始了品牌引导,将GTI的影响拓展至更丰富的产品序列;其次,在燃油车前景不明朗的情况下,大众大概率会继续沿用EA888发动机。

      

      如果真是这样,也就意味着新GTI将会继续沿用EA888发动机。从之前Ins上泄露的消息来看,搭载在新GTI上的EA888发动机的动力将升级到242Ps(180kW),现款国内在售车型为220Ps(162kW)。虽然也有网传将达到255Ps(190kW)的动力水平,但并没有太多依据,不知道这样的动力表现能否满足大家的期待。

      

      根据测算,换装新版本发动机的新GTI,0-100km/h的加速应该有机会在6秒内完成。假如变速箱优化的足够好,新GTI将有机会比现款快上1秒。当然,新GTI如果想超过丰田Yaris GR的5.5秒,目前来看并没有太多机会。

      基于MQB打造,标志性格栅醒目

      除了发动机以外,GTI的车迷自然还极为关注底盘,由于新一代高尔夫是由MQB模块化平台打造,所以平台上仍会和上一代GTI车型相同,悬挂结构也仍为前麦弗逊式/后多连杆式的设计。

      不过,这并不意味着在操控方面,新GTI不会有大幅提升。从目前已经了解到的信息来看,新GTI的转向系统将会使用电子机械式液压辅助系统,在经过优化和调校后,这套系统可能会给路感反馈和转向手感带来非常大的提升。除此之外,在纽北最速竞赛中积累的同平台设计经验、稍稍调整的轴距(增长5mm),都会为新GTI带来翻天覆地的变化。

      

      新GTI官方预告图

      最后再来说说新GTI的外观内饰,目前大众官方已经发布了一张预告图。从预告图中可以看出,相比普通版的第八代高尔夫,新GTI前脸所采用的标志性贯穿式红色饰条、宽大的蜂窝状格栅、造型独特的LED雾灯都变得更为醒目。

      

      新GTI内饰渲染图

      至于其他外观和内饰细节,还需要等待官方的进一步确认。不过从测试的谍照来看,新GTI仍然不会使用太过夸张的设计,这意味着对于那些喜欢“扮猪吃老虎”的朋友来说,在路上仍有欺负普通宝马3系、奔驰C级等入门豪华中级车的机会。

      写在最后

      拥有升级的动力、经过更多验证和调整的底盘等等,第二代高尔夫GTI车型无疑将成为车系中更为优秀的一个。我们需要的只是等待下个月,大众在日内瓦国际车展上公布更多的消息。

      但没有新型号的发动机,依旧沿用MQB平台,也让我从新一代高尔夫GTI车型的身上感觉到了燃油车前景的扑朔迷离。作为燃油车的忠实粉丝,我还是略感失落的,只希望第八代高尔夫的GTI车型不会成为最后一代GTI。

    fc

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